Десктопная версия
Меню
-
Новости
-
Библиотека
- Законодательство по ОТ, пожарной и промышленной безопасности
-
Инструкции по ОТ
- Что такое инструкция по ОТ?
- Все инструкции
- Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям.
- Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ.
- Инструкции по охране труда для работников организации по должностям, отдельным профессиям.
- Инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ.
- ГОСТы Российской федерации
- Технические нормативы
- ТК РФ Охрана труда
- Формы/шаблоны документов
-
Soft по ОТ и ПБ
-
Консультации по ОТ
- Все консультации
- Консультации органов исполнительной власти
- Организация ОТ на предприятии, СУОТ, трудовые споры
- Требования безопасности к производственным процессам
- Несчастные случаи на производстве
- Обучение по ОТ и ПБ
- Медосмотры, профзаболевания, МСЭ.
- СОУТ, экспертиза УТ, производственный контроль, льготы и компенсации
- СИЗ и СКЗ
- Промышленная безопасность
- Пожарная безопасность
- ГО и ЧС
- Экология
-
Обучение по охране труда и пр.
-
Услуги для ОТ
- Комплексные услуги по охране труда от информационного портала «Охрана труда в России»
- Комплексный аудит охраны труда (ОТ)
- Оценка профессиональных рисков (ОПР)
- Комплексные решения аутсорсинга охраны труда
- Производственный контроль (ПК)
- Специальная оценка условий труда
- Разработка документов по ОТ, ПБ, ЭБ, ЧС
- Экологический аутсорсинг
-
Форум
-
Золотой фонд
-
Файлообменник
- Все файлы
- Статистика и анализ, отчеты гос.органов
- Управление охраной труда
- Деятельность службы охраны труда
- Безопасность производ процессов
- Пожарная безопасность
- Промышленная безопасность
- Нормативно-правовые акты
- Рефераты, курсовые, дипломы, диссертации, книги
- Программы и мультимедиа по ОТ
- Стихи, песни, приколы, пр. для отдыха
- Бланки и формы журналов по охране труда
- Разное
-
Видеогалерея
- Все видео
- Безопасность на производстве (охрана труда, промышленная и пожарная безопасность, экология)
- Выставки, конференции, совещания, интервью
- Учебный и агитационный материал
- Товары, продукция и услуги по охране туда
- Происшествия, аварии, н/сл, ДТП, пожары и т.п.
- Мир, государство, общество, экономика, политика (новости)
- Хобби, личное, разное
-
Доска объявлений
- Все объявления
- Биржа труда - ВАКАНСИИ
- Биржа труда - РЕЗЮМЕ
- Конкурсы, аукционы, запросы котировок
- Услуги по аттестации рабочих мест, лаб.исследованиям, сертификации
- Услуги по обучению по ОТ, курсы повышения квалификации
- Медицинские услуги
- Другие услуги в области ОТ (разработка документов, аудит, функции служб ОТ и др.)
- Продукция по охране труда
- Услуги и продукция в области промышленной безопасности
- Услуги и продукция в области пожарной безопасности
- Прочие объявления
-
Файлообменник
-
Соцсеть специалистов (ССОТ)
Комментарии
Следствие ведется. Комментировать заявление представителя Минздрава - не буду. Скажу только, что законов и нормативов по охране труда, безопасности водителей, дорожному движению , транспортной безопасности у нас - "вагон и малая тележка". Теперь еще добавились и нормативы (ГОСТы), гармонизированные с европейскими.
Посмотрела опыт других стран - "как у них".
Во многих странах существуют отдельные программы "Школьный автобус", которые поддерживаются общественным движением педагогов, родителей и просто активных общественников. Для такого автобуса, перевозящего детей, объявлен приоритет по безопасности движения. Автобусы выкрашены в сигнальный цвет (к примеру, желтый), оснащаются GPS-системами контроля маршрута, поясами безопасности (удерживания) всех сидений в салоне, тахометрами.
Водители должны соответствовать стандартам лицензирования именно на "школьный" автобус. Есть требования к обязательному наличию собственных детей у водителя (для понимания психологии детей и подростков). У водителей особые контракты на работу, учитывающие особенности перевозки детей и ответственность, повышенная оплата за работу. Преимущество трудоустройства имеют местные жители. Водители ведут записи о всех поездках, делают отчеты о транспортных проблемах и происшествиях для обмена информацией с коллегами. На случай опасной ситуации разработан план действий.
При малейшей неисправности - эксплуатация автобуса запрещается. Техобслуживание проводится только высокопрофессиональными механиками.
В части хорошей практики управления рисками при дорожном движении рекомендую посмотреть сайт Ассоциации БДД Финляндии "Liikenneturva". Сайт - . Сайт частично можно читать по-русски ( нужно выбрать язык) . Имеет наглядные руководства для скачивания.
Считаю, именно так (корректно, без давления, но со здравым смыслом) и нужно подавать информацию водителям, которые постоянно находятся в стрессовых ситуациях управления риском.
С уважением
Описаны последствия, а где причины!? Ведь "бороться" нужно с причинами, а не с последствиями.
- я абсолютно согласен с Поповой Светланой, но. Всегда есть это странное "но". Когда чиновник, как правильно сказал Иван Игошин, начинает бороться с причинами, то это всегда на публику, всегда слова об стенку и никакого смысла, а самое главное, ничего не сдвинется с места!
- уже давно придумали все эти правила, почему бы не перенять опыт с других государств и не придумывать самим велосипед, всё-равно колеса будут квадратные.