Форум информационного портала "ОХРАНА ТРУДА В РОССИИ"
Меню
Реклама на сайте
Новатика - обучение для СОТ
НАОТ
Новатика
Сфера
Новатика - обучение для СОТ
Велко
НАОТ

Меню по разделу

+

/ / / /

Как обеспечить безопасность дорожного движения

Поиск  Пользователи  Правила 
Страницы: Пред. 1 ... 20 21 22 23 24 ... 52 След.
Как обеспечить безопасность дорожного движения, Если вы ответственный по БДД, то эта тема для Вас
 
#421
1
20 марта 2017 13:58
Цитата
Сергей Киселев написал:
Конечно есть, но есть же и пометка о том что манипулятор!)
Я уже свое мнение высказал :D
Хотя можно приказом по организации запретить перевозку грузов в таком автомобиле, использовать только как КМУ :D
Тогда тахограф точно не нужен!
"Глупость — это не отсутствие ума, это такой ум" А. Лебедь
Сообщение  
 
 
#422
0
20 марта 2017 13:59
Цитата
Квинтэссентор написал:
Я уже свое мнение высказал
Хотя можно приказом по организации запретить перевозку грузов в таком автомобиле, использовать только как КМУ
Тогда тахограф точно не нужен!
Зарегистрировался на форуме КМУшников, там есть ветка по этому вопросу, посмотрю что еще там скажут)
Сообщение  
 
 
#423
0
20 марта 2017 14:37
надо исходить из предназначения тахографа..... для уменьшения рисков....
Все будет хорошо!
Сообщение  
 
 
#424
0
20 марта 2017 19:43
Цитата
Сергей Киселев написал:
Но, как мне кажется, не все так просто.

Набросал сейчас тезисно.
Мне гаишник так толковал: что мол кран манипулятор (варовайка) есть не что иное как бортовой автомобиль с доп. оборудованием. И все зависит от того что стоит в ПТС в графе тип ТС если это грузовой автомобиль (бортовой, тент и т д) тогда тахограф ставить необходимо.
Если в ПТС стоит в графе тип ТС специальный, тогда попадает под Вашу Сергей логику и можно ездить без тахографа..... Но не все гаишники это понимают.........
Сообщение  
 
 
#425
1
20 марта 2017 19:57
Цитата
павел написал:
надо исходить из предназначения тахографа..... для уменьшения рисков....
предназначение тахографа "нарубить бабла" тому кто эти тахографы производит и устанавливает.
Во первых за пять лет, которые они используются, ни кто толком не может расшифровать распечатку с этого тахографа.
Во вторых как тахографы, так и карты постоянно глючит, гаишники сегодня в основном проверяют, только то что бы карта вставленная в тахограф совпадала, с фамилией указной в путевом и в/у.
Режим труда и отдыха на соблюдение и контроль за которым и была направленна установка тахографа никто как не соблюдал так и не соблюдает.
Потому как ездили дальнобойщики по одному из одного конца России в другой так и ездят, потому как если соблюдать режим работы то фуры бы ходили на много медленнее почтово-багажных поездов.
Сообщение  
 
 
#426
0
20 марта 2017 20:42
Цитата
Игорь Яковец написал:
предназначение тахографа "нарубить бабла" тому кто эти тахографы производит и устанавливает.
тогда Сергей можно тахографы не ставить .... показывайте гаишникам договор на покупку тахографа и достаточно...
Все будет хорошо!
Сообщение  
 
 
#427
0
21 марта 2017 0:11
Цитата
павел написал:
показывайте гаишникам договор на покупку тахографа и достаточно...
Нет договора мало, сам факт того что он установлен, и в нем (тахографе) есть карта водителя в 95 % процентах случаев достаточно.
Сообщение  
 
 
#428
0
21 марта 2017 0:15
Цитата
павел написал:
надо исходить из предназначения тахографа..... для уменьшения рисков....
Каких рисков ????????
Сообщение  
 
 
#429
0
21 марта 2017 8:22
Цитата
Игорь Яковец написал:
Цитата
павел написал:
надо исходить из предназначения тахографа..... для уменьшения рисков....
Каких рисков ????????
быть подвергнутым....
Все будет хорошо!
Сообщение  
 
 
#430
1
21 марта 2017 8:23
Цитата
Игорь Яковец написал:
Нет договора мало, сам факт того что он установлен, и в нем (тахографе) есть карта водителя в 95 % процентах случаев достаточно.
ну тогда можно просто корпус тахографа на свалке найти и поставить?
Все будет хорошо!
Сообщение  
 
 
#431
0
21 марта 2017 17:46
Цитата
павел написал:
ну тогда можно просто корпус тахографа на свалке найти и поставить?
Можно, и калибровку самим на рисовать и карточку вырезать, не поверете, но не что подобное было на маршрутках когда эти тахографы только вводили, но потом переписали закон и на маршрутки разрешили тахографы не ставить.....
Сообщение  
 
 
#432
0
21 марта 2017 17:49
Цитата
павел написал:
быть подвергнутым...
Чему.
Сообщение  
 
 
#433
0
21 марта 2017 18:45
Цитата
Игорь Яковец написал:
Цитата
павел написал:
быть подвергнутым...
Чему.
ну это..... что бывает за неисполнение НПА....
Все будет хорошо!
Сообщение  
 
 
#434
0
22 марта 2017 19:49
Цитата
павел написал:
ну это..... что бывает за неисполнение НПА....
Да ничего по большому счету не бывает, откупиться можно...мы же в России живем
Сообщение  
 
 
#435
0
23 марта 2017 10:34
Игорь, я тебе прошу - прокомментируй ответ мне из Минтранса...я не транспортник...чего они суки, закон не ХОТЯТ читать как надо, так я понял?
ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИХОДИТСЯ ПЛАТИТЬ, А ЗА ЕЕ ОТСУТСТВИЕ - РАСПЛАЧИВАТЬСЯ!
Сообщение  
 
 
#436
1
23 марта 2017 12:39
Добрый день!
Подскажите, обязательно ли прописывать перерывы для водителей в соответствии с приказом Минтранса №15?
Есть разные водители, кто посуточно, кто ежедневно работает,кто-то везет руководителя.

В ПВТР у нас расписано только график работы и время обеда. Больше про перерывы ничего нет.

Или перерывы не обязательны, а только рекомендованы? Перевозки межгород и т.п. нет.
Только часто идет превышение сверхурочных часов.
Например один водитель на дежурстве по 12 часа может быть, но из них ездит только если вызовут. За время дежурства может и не выехать. Поэтому иногда сразу целую неделю могут проставить в табеле 12 ч допустим. Это уже будет нарушением?



ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИИ
ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ
Если вы сегодня не улыбались, значит не жили...
Сообщение  
 
 
#437
0
23 марта 2017 20:46
Цитата
м.Евгений написал:
Игорь, я тебе прошу - прокомментируй ответ мне из Минтранса...я не транспортник...чего они суки, закон не ХОТЯТ читать как надо, так я понял?
Я в выходные посижу повнимательнее почитаю, вникну, и потом отвечу.
При первом прочтении у меня пока только эмоции...........
Сообщение  
 
 
#438
0
23 марта 2017 20:54
Цитата
Алиса написал:
Или перерывы не обязательны, а только рекомендованы?
Перерывы обязательно, а для контроля этих перерывов на ТС устанавливают тахографы - слышали про такие.
Но не пугайтесь сразу. У вас какие автомобили и какие перевозки? (возможно вам тахографы и не нужны)
Цитата
Алиса написал:
Поэтому иногда сразу целую неделю могут проставить в табеле 12 ч допустим.
поясните пожалуйста про неделю подряд. У водителя график работы такой 7 дней подряд скажем с 7:00 до 19:00 ?? Если так то это само по себе грубейшее нарушение этого самого режима труда и отдыха...
Сообщение  
 
 
#439
1
28 марта 2017 9:52
Цитата
Сергей Киселев написал:
Обращение передано в Ространснадзор
Обращение по КМУ и тахографам было рассмотрено в Ространснадзоре и передано в Минтранспорта.
Сегодня разговаривал с представителем правового департамента Ространснадзора, там согласились с тем, что ситуация интересная, логика и анализ НПА в письме верные, но окончательную оценку по вопросу дадут в Минтрансе.
Сообщение  
 
 
#440
0
31 марта 2017 11:05
Юрлицо, которое эксплуатирует автохозяйство, даже если оно не является автотранспортным предприятием должно соблюдать правила охраны труда на автотранспорте.

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 1 февраля 2017 г. N 29-АД16-14
Все будет хорошо!
Сообщение  
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 20 21 22 23 24 ... 52 След.
Читают тему (гостей: 3)
модератор форума: Павел.

Наша библиотека: | Инструкции по охране труда | Госты | Нормативы | Законодательство по ОТ |

Файлообменник (файлы по охране труда, промышленной и пожарной безопасности)
Регистрация
Вход