Пропуск, висящий на шее

В том то и дело, что это не одежда, и все же к чему это многоточие? пояните

Дело в том, что Авиация, и все что с ней связано, это отдельное государство, там есть свои Федеральные авиационные правила, Воздушный кодекс, Авиационная безопасность и прочее, и место охране труда находиться редко (сие - лирическое отклонение)

Наше предприятие находиться на территории Аэропорта (не нашего). Мы к этому Аэропорту не имеем никакого отношения, только сотрудничество. И требования военизированной охраны (службы авиационной безопасности), еще раз повторюсь абсолютно обоснованные, необходимо выполнять всем. Даже пассажирам.

это риторический вопрос? Или кому он задан? Охране Аэропорта?
Про "свисающие концы одежды травмоопасны" подскажите НПА, не могу найти

А обязательно должны быть на веревочке?
Сейчас есть спецодежда со специальным нагрудным кармашком под бэйдж, ну или если позволяют возможности заказать такие костюмы. В крайнем случае можно как и бэйдж на прищепке (булавке) оборудовать. Или такое не устраивает СБ?

Больше никак....
Это ТК РФ - ст. 214 - работник обязан соблюдать требования ОТ, правильно применять СИЗ...
Всё это прописывается только в ИОТ

Постановление Минтруда РФ от 17.06.2003 N 36 "Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (конвейерный, трубопроводный и другие транспортные средства непрерывного действия)" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 25.06.2003 N 4824)
2.11.20. Во избежание захвата движущимися органами подвесного конвейера спецодежда работников должна быть опрятной, исправной, свисающие концы одежды должны быть подобраны, спецодежда должна быть застегнута, обшлага рукавов могут быть обхвачены резинкой. Обязателен головной убор, под который должны быть убраны волосы



"ТИ Р М-062-2002. Типовая инструкция по охране труда для электромонтера по обслуживанию электрооборудования электростанций" (утв. Минтрудом РФ 02.08.2002, Минэнерго РФ 25.07.2002)
3.1. Перед приемом смены электромонтер:

приводит в порядок спецодежду. Рукава и полы спецодежды следует застегнуть на все пуговицы, волосы убрать под каску. Одежду необходимо заправить так, чтобы не было свисающих концов или развевающихся частей. Обувь должна быть закрытой и на низком каблуке. Засучивать рукава спецодежды не допускается;

"ТИ Р М-065-2002. Типовая инструкция по охране труда для электрослесаря по обслуживанию автоматики и средств измерений" (утв. Минтруда РФ 02.08.2002, Минэнерго РФ 25.07.2002)

3.1. Перед началом смены электрослесарь должен:
привести в порядок спецодежду. Рукава и полы спецодежды следует застегнуть на все пуговицы, волосы убрать под каску. Одежду необходимо заправить так, чтобы не было свисающих концов или развевающихся частей. Обувь должна быть закрытой и на низком каблуке. Не допускается засучивать рукава спецодежды и подворачивать голенища сапог;



"ТИ Р М-001-2000. Типовая инструкция по охране труда для рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы" (утв. Минтрудом РФ 17.03.2000)

2.1. Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду:
застегнуть или обвязать манжеты рукавов;
заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов.




"Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог" (утв. Минтрансстроем, Минтрансом РФ 27.12.1991, ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства РФ)
14.5.2. Плотничные работы должны производиться в одежде, не имеющей развевающихся и свисающих концов.


Продолжать?

Госпидя, да ведь пропуск нужен только для того, чтобы через что-то пройти куда-то, не более. Для того, чтобы бродить по той территории, на которую вы уже прошли, пропуск не нужен. Если требование "пропуска на шее", как виду дресс-кода, установлено аэропортом, то Ваши работники вынуждены подчиняться, а при обслуживании техники засовывать его в карман. Если это только требование СБ, то "пришпандорьте" пропуск зажимом на грудной карман, и радуйтесь исключению болтающихся предметов при обслуживании техники.

Видимо не прочли мои предыдущие сообщения)

Да какие уж тут шутки... тут плакать в пору... проблемы на ровном месте...